共享单车这个中国产物，近来登录英吉利，一时间风靡英国曼彻斯特城市，嫣然进入了大航海时代。虽然走出去很成功，但是管理却成了问题，在我国随处堆放的单车成为新的问题。
共享单车在国内的竞争日趋激烈，市场的红利也在慢慢消失，国内该投放的地方都投放了，市场趋于饱和，国内市场已经进入了比拼运营的阶段。
共享单车其实就是把公共空间的利用商业化，政府为市民在街道上不仅提供的是街道实施，还包含各种服务，相关的使用者通过税收向政府购买服务。
共享单车就是利用道路等公共空间来盈利，本来无可厚非，但是如果管理得当，没有给相关街道带来混乱，就不需要额外的管理费用，一旦出现形如有媒体报道的到处堆放，毫无章法的摆放，就形成了公共空间污染，需要管理了。
共享单车的商业模式从现在来看还不是很清晰规范，而且主要的资金的来源是VC，其本身并没有可靠的利润来源。经营管理来说还有待改进的地方，速度也超乎了人们的想象。运作方面还存在一定的不足，给城市管理者带来了一定的烦恼。甚至有些城市已经开始了行动，南京、郑州、广州等地频曝监管部门约谈相关企业，提出了暂停共享单车投放的消息。
据自行业协会的数据称，全国共享单车投放总量已接近1500万辆。其中，摩拜也宣称投放了600万辆，ofo声称已经投放了650万辆，两家龙头占据八成投放量。
共享单车这个新东西，出现上述的问题，需要相关参与方共同改进，设计出更加适合的管理运营方法。在既不影响公共空间的前提下，让各个利益主体的利益达到最大的优化。
共享单车的模式一旦通过相关的制度和玩法优化，形成示范性的商业模式，给其他共享模式带来经验，对中国经济发展的贡献可以说是非常深刻和重要的。
所以说伴随着共享单车的规模不断扩大，对于精细化的管理要求也就更高，就需要相关参与者审慎考量了。
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